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博鳌论坛上的互联网声音:马云、区块链、创业与资本

2018-04-11 17:05:26|来源: 青亭网

  2018年的博鳌亚洲论坛年会正值中国改革开放40周年,这一年也是贯彻落实党的十九大精神的开局之年。在这一重要历史时刻,习近平主席应邀出席论坛年会开幕式并发表重要主旨演讲。

  据了解,出席今年论坛年会的嘉宾超过2000人,从国家元首、政府首脑到国际组织负责人,从商界领袖、专家学者到媒体精英,可谓重磅嘉宾云集。

  在这2000多位嘉宾中,来自互联网领域的大佬,就区块链、共享经济、未来交通、创业公司独立发展等多项议题展开了精彩的讨论。

  马云:若中美经贸关系恶化,为美创造百万就业承诺作废

 

  去年,阿里巴巴董事会主席马云与美国总统特朗普会面时曾表示,将为美国创造100万个就业机会。而在本次博鳌亚洲论坛2018年年会与国际货币基金组织总裁拉加德展开对话的主题晚餐会上,马云则表态,如果中美经贸关系恶化,为美国创造100万个就业机会的这一承诺也将宣告无效。

  针对主持人提出美方近期主动挑起的贸易争端,马云表示,贸易不仅仅是产品和商品,贸易是要尊重大家的文化,没有人可以停止全球化的进展。“如果规则不好的话我们要改善,但是不能够乱来。贸易是磋商,并不是讨价还价,所以我认为如果贸易停止了,那这个世界就会停止。”

  “没有人可以停止全球化的进程。如果中美保持良好的经贸关系,为美国提供100万个就业岗位完全没有问题,甚至可以提供1000万个岗位。但如果中国之间没有贸易了,那100万个就业岗位也就没有了。”

  马云表示,在改革步入深水区之时,我们也面临很多挑战,要利用创新把挑战变成机遇。“我们的世界面临很多的挑战,无论是贫困的挑战,环境的挑战,技术的挑战,但是怎么样迎接这些挑战,就是通过创新,我们不能够用老办法解决昨天的问题,这样的话就会妨碍我们追求发展的希望,创新可以说是解决当今世界问题的唯一途径。”

  马云指出,在中美双方的贸易往来中,中国获取了收入,美国获取了利润,不可否认的是,世界上最大的两个国家之间会遇到问题和分歧,但贸易战争绝不是解决办法。“我们不能够用赢得贸易战争的方式去解决昨天的问题,我们要找到创新的方式来解决明天的问题。”

  谈区块链:谈未来的产品不靠谱

 
 
(《连线》杂志创始主编凯文·凯利)

  《连线》杂志创始主编凯文·凯利:

  凯文·凯利对未来数字经济的五个趋势进行分析,并表示在在共享经济方面,区块链能起到关键性作用,区块链技术可加速全球数字经济发展,让我们生活更加便利。

  浪潮集团董事长孙丕恕:

  孙丕恕以茅台为例,谈及浪潮在利用区块链技术做追溯应用相关的实例。产品的溯源,是一个很大的市场诉求。比如,能买得起茅台酒的人很多,但是喝到真的不多。怎么解决这个问题?在实践过程中就可以利用区块链技术来解决产品溯源的问题。

  孙丕恕说,在非金融企业的区块链应用领域,最难的是生产过程的可追溯,原材料的进厂到生产过程都不可以篡改。为此,浪潮集团和中国质量检验协会合作,质量检测机构跟官方配合形成结合,从而将区块链技术用于解决老百姓的吃、用两方面。

  三星SDS首席执行官洪元杓:

  针对区块链的应用场景实例这一议题,洪元杓表示,三星已在商业领域对好几家公司部署了区块链技术。比如,海洋运输物流业、制造业等。洪元杓说,总的来说,区块链技术在多种业务上都可得到应用,而在区块链应用上还可以使用更多的技术。

  迅雷集团CEO陈磊:

  陈磊分享了迅雷在非金融领域的区块链应用经验,并谈及对近日“Facebook隐私门”事件的看法。在他看来,“最好不要把区块链放在实验室里,而是要放到实际应用当中去。只有这样,每天才会必须面对使用的压力,就会逼着提升技术。提升不了用户就骂你,这是最有效的技术进步的方式。”

  在接受凤凰网科技的专访中,陈磊认为,判断一个区块链应用是否靠谱有三个标准,首先是否有产品出来,谈未来的产品不靠谱;第二,这个区块链系统内是否能流通token;第三,是否有反对用户炒作的机制。

  谈创业与资本:创业者应该让自己变强,否则会被资本左右

 
 
(博鳌共享经济分论坛)

  车好多集团CEO杨浩涌:

  我觉得任何一个商业模式不要把一个竞争变成资本竞争,其实这是很悲哀的事情,外面看着很光鲜,如果投入多少钱决定你能做多大,意义不太大。最终做企业,你给消费者创造了什么样的价值,引申出来你建了多深的护城河,让你的对手很难进来,同时不是完全靠资本补贴打来打去这样的一个东西,才是一个企业能基业常青、能做更大规模的条件。这跟资本规模都没有关系,如果大规模下没有护城河也还是会被资本绑架的。

  在凤凰网科技的专访中,杨浩涌表示今年车好多在广告方面的投入会比去年更多。在激烈的广告战中,市场格局已经基本确定,一方面很难再有新的玩家进来获得资本的关注,另外现有的玩家也各自找到了定位和节奏感。

  车好多拿了腾讯的融资,会不会意味着已经在AT之间选择了站队?杨浩涌告诉凤凰网科技:“我们更愿意把腾讯当成是一个长期的财务投资人,彼此谈融资的前提是——腾讯非常清楚我们未来的战略和经营,不做任何干涉,双方在此基础上共赢。”

  发生在共享单车行业里的巨头操控独角兽的故事,会不会也在二手车电商行业上演?杨浩涌的答案是:“战略投资人投资你是因为你是他的战略,而不是他是你的战略。如果自己不够强势,就会被左右、被影响。我觉得创业者应该关注自己,让自己更强,否则就会被资本左右——资本投进来、资本带你走、资本决定你的战略、资本决定你的未来……”

  小猪联合创始人陈驰:

  创业者引入财务投资人、争取战略资源的时候,要多加考量,避免陷入资本的消耗战中。小猪现阶段没有站队问题,从创业者的角度,小猪希望能够独立发展,把自己的使命和愿景延续下去。

  巨头在推动行业整合时充分考虑投资人的利益,体现了它们的责任,但同时企业家有可能在巨头的竞争里受到贬损。因此身为一个创业者,陈驰认为,在使用资本的杠杆,不要把杠杆用得太足,拿战略资源的时候要多加考量。

  马蜂窝联合创始人、COO吕刚:

  对于此前摩拜CEO王晓峰“今天中国的创业公司只有估值在100亿美元以上才能完全独立”的观点,吕刚并不赞同,“如果你的成功全靠在非独立的情况下发生,那你自然就会得到一个不能独立的结果。”

  吕刚认为,是不是独立,一个是看你是否有足够的前瞻性,以及在这个过程中你是否能保持很好的自我经营状态,再就是看你对资本的需要是不是良性的,如果你天天想打价格战,要干死某个竞对,这貌似是一条捷径,但你能干得倒吗?那就是资本间的对抗,根本就不是产品和服务的对抗,摩拜和ofo就是典型的资本对抗。

  马蜂窝的创始团队拥有公司的绝对控制权,一直保持非常好的独立性,目前为止马蜂窝没有绝对的站队,至于未来有一天是否会站队,吕刚称顺其自然,“哪个条件有利于我们就朝哪个方向谈。”

  谈未来的交通:

  新造车公司下半年集中批量交车

 
 
(博鳌未来的交通分论坛)

  滴滴首席发展官李建华表示,未来人们将不再需要买车。这一观点遭到了车好多集团CEO杨浩涌的反对,他认为私人用车仍是满足个性化需求的主要方式,而马蜂窝联合创始人吕刚在会上表示,滴滴和私家车是一种相互补充的行为,并不冲突。

  小鹏汽车董事长何小鹏:

  在凤凰网科技的采访中,何小鹏表示,今年1月亮相美国CES展的小鹏汽车上市款量产车型G3,将在本月底开始预定,并在今年年底实现公开交付。新车定位A级智能电动SUV,并配备中国特色的2.5级自动驾驶。公司目前正以每个月发250个offer的速度进行扩张,预计年底达到3000人,明年到5000人。

  何小鹏告诉凤凰网科技,G3的核心卖点主要有四个:自动驾驶系统与智能互联网,其中自动泊车功能将是亮点,智能互联网方面,将与第三方厂商合作开发一些有趣的车载大屏语音功能;其次是颜值,“就现在来看很多女孩子喜欢我们的车”;第三,价格合适,让大众能买得起;第四,保证续航里程,解决充电问题,今年计划建150个超级充电站。

  威马汽车创始人沈晖:

  我的观点是在未来,年轻人主要需要的是服务,不一定需要产品。当被问及此前奔驰失控事件,互联网车企在车辆的安全上把控如何,沈晖认为,目前传统汽车真正联网的只有10%左右,但奔驰事件没有第三方独立报告,不好多做评论,威马做的车是100%联网,第一款车做了36个月,威马在今年下半年将大批量交车,一定会保证联网和安全性。
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